叉車全液壓轉向系統的結構特性和原理

2023-12-25 10:45

  叉車全液壓轉向系統的特點是轉向器與后橋之間屬于非機械性連接，是通過2根液壓油管與轉向油缸的進出油口相連，可以通過較小的轉向力矩來轉動方向.負載傳感的叉車全液壓轉向系統load sensing steering system的轉向回路與其他液壓回路無影響，通過流量放大對負載變化進行壓力補償，轉向器配套組合閥塊包括安全閥，雙向過載閥，雙向補油閥，入口單向閥. 電動助力轉向系統（Electric Power Steering System，EPS）采用電機/Hydraulic motor作為動力源的動力轉向裝置，逐步來替代液壓式和電液式的助力轉向器。電動助力轉向系統一般由機械轉向器、轉動力矩傳感器、叉車行駛速度傳感器、EPS控制器、減速器和電機等部分構成。EPS控制器通過采集所有傳感器的測量值，得到駕駛員施加在轉向盤上的轉向力矩、轉向盤轉角和車速信號；根據EPS控制發出液體壓力矩并轉化為電機的電流指令，控制電機產生相應的助力力矩；此助力矩通過減速器，再推動機械轉向器繼續生產供應.